Draga da empresa holandesa Van Oord, que executou serviço em Suape/Foto: Divulgação Suape
Com a homologação da dragagem do canal externo, Suape fortalece posição estratégica para o escoamento de combustíveis e derivados.
O Porto de Suape acaba de dar um passo decisivo para ampliar sua competitividade no cenário logístico nacional. A Marinha do Brasil homologou a dragagem do canal externo, permitindo ao porto pernambucano operar navios de grande porte com carga máxima, incluindo embarcações da classe Suezmax. A nova profundidade operacional, de 20 metros, foi formalizada com a publicação das Portarias nº 102/2025 e nº 103/2025, disponíveis no endereço https://shre.ink/ST9E.
A obra de dragagem, concluída em abril de 2024 ao custo de R$ 140 milhões, removeu 1,7 milhão de metros cúbicos de sedimentos e posiciona Suape entre os poucos portos brasileiros com capacidade para receber embarcações com calado superior a 15 metros, sem restrições operacionais de maré.
“É um divisor de águas para Suape. Passamos a operar com mais eficiência, reduzindo o tempo de espera, aumentando a previsibilidade das manobras e agregando valor às operações com navios de grande porte”, afirma Armando Monteiro Bisneto, diretor-presidente do complexo portuário.
Segundo o gestor, a nova profundidade elimina um dos principais gargalos logísticos do terminal e impulsiona o crescimento da movimentação de cargas, sobretudo granéis líquidos — segmento em que Suape já é líder nacional. A expectativa é de aumento no número de escalas, na eficiência da infraestrutura e na arrecadação com tarifas portuárias.
Antes da intervenção, navios com calado acima de 12,8 metros dependiam de janelas restritas de maré. Agora, navios com até 17 metros de calado podem atracar com máxima segurança e capacidade total de carga — um avanço importante para o escoamento de combustíveis e derivados no país.
A dragagem foi realizada pela empresa holandesa Van Oord, finalizada um mês antes do previsto e sem intercorrências, conforme destaca a diretora de Infraestrutura de Suape, Renata Loyo.
Próxima etapa: canal interno
A modernização do canal externo se integra à obra já em andamento de dragagem do canal interno, iniciada em 29 de agosto deste ano. Orçada em R$ 217 milhões, a intervenção prevê o aprofundamento para 16,2 metros, além da remoção de 3,8 milhões de metros cúbicos de sedimentos.
Do total investido, R$ 100 milhões são oriundos do Ministério de Portos e Aeroportos, via PAC3, e R$ 117 milhões são recursos do Governo de Pernambuco. O projeto contempla ainda a dragagem da bacia de evolução e dos Píeres de Granéis Líquidos 3A e 3B, que alcançarão profundidade de até 18,5 metros.
A nova configuração consolida Suape como hub logístico e energético estratégico no Nordeste, ampliando sua capacidade operacional e seu papel na matriz de exportação e abastecimento nacional.
Fonte: Movimento Econômico